تفاوت‌های هواپیماهای ایرباس و بوئینگ برای مبتدیان (16 نکته)

نوشته شده توسط در ژوئن 21, 2017 در گروه وبلاگ | دیدگاه‌ها برای تفاوت‌های هواپیماهای ایرباس و بوئینگ برای مبتدیان (16 نکته) بسته هستند

تفاوت‌های هواپیماهای ایرباس و بوئینگ برای مبتدیان (16 نکته)

در نگاه اول هواپیماهای ایرباس و بوئینگ یک شکل به‌نظر می‌رسند که انگار از مادری به نام “داکوتا دی‌سی۳” ساخت سال ۱۹۳۶ متولد شده‌اند. با این حال تفاوت‌های ظاهری دارند که در این گزارش تصویری با برخی از آن‌ها آشنا می‌شوید: 1- در حال حاضر بیش از ۱۵۰ نوع هواپیمای مختلف در آسمان‌ پرواز می‌کنند که بیشترین آن‌ها البته مربوط به ایرباس و بوئینگ هستند. ایرباس تا کنون ۱۶ نوع و بوئینگ ۱۸ نوع هواپیمای مسافربری مختلف تولید کرده‌اند. البته هواپیماهای قدیمی‌تری هم از این دو شرکت در آسمان دیده می‌شوند که هنوز عمر پروازشان به پایان نرسیده است. 2- در نگاه اول هواپیماهای ایرباس و بوئینگ همه یک شکل...

بیشتر بخوانید

چرا یک سیستم مدیریت ایمنی هوایی؟؟

نوشته شده توسط در آوریل 16, 2017 در گروه وبلاگ | دیدگاه‌ها برای چرا یک سیستم مدیریت ایمنی هوایی؟؟ بسته هستند

چرا یک سیستم مدیریت ایمنی هوایی؟؟

  در سال های اخیر مهمترین دغدغه در صنعت هوانوردی، ایمنی پرواز بوده که برای درک چگونگی رخداد حوادث در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی و نیز دیگر صنایع تلاش های زیادی صورت گرفته است. در حال حاضر به طور کلی خطای انسانی به عنوان مهمترین علت در اکثر حوادث شناخته شده که به اسانی می توان گفت و به وضوح می توان دید که این خطاهای منجر به حوادث نشان دهنده بی دقتی و یا بی کفایتی افراد حوضه تخصصی در کار می باشد. محققان دریافته اند که انسان تنها و اخرین لینک در زنجیره ای است که منجر به یک حادثه می شود. جلوگیری از حوادث به وسیله تغییر افراد امکان پذیر نخواهد بود بلکه وجود مستمر آموزش، نظارت و هدایت...

بیشتر بخوانید

یادی از تاریخ هوانوردی ایران

نوشته شده توسط در آوریل 16, 2017 در گروه وبلاگ | دیدگاه‌ها برای یادی از تاریخ هوانوردی ایران بسته هستند

یادی از تاریخ هوانوردی ایران

  ● چهارشنبه ۳۰ تیر ۱۳۵۵ / روزنامه اطلاعات نقشه‌های مرحله اول فرودگاه جدید تهیه شد. مهندسین مشاور (تی‌بتس اوبدزماکارتی) نقشه‌های فاز اول فرودگاه جدید ۱۴۰ میلیون متری تهران را که با هزینه‌ یک هزار میلیون دلار ساخته خواهد شد، تهیه کردند ساختمان این فرودگاه ۶ سال تمام به طول خواهد انجامید. هوشنگ اربابی معاون وزیر جنگ و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری امروز به خبرنگار اطلاعات گفت ساختمان فرودگاه تهران به زودی بین شرکت‌های ساختمانی داخلی و خارجی به مناقصه‌ گذارده میشود. مقدار زیادی از زمین‌های ساوه که به احداث فرودگاه تهران اختصاص داده شده است متعلق به دولت است و بقیه آن متعلق به مالکین. در...

بیشتر بخوانید

هوانوردی و همبستگی در سال ۱۳۹۶

نوشته شده توسط در آوریل 16, 2017 در گروه وبلاگ | دیدگاه‌ها برای هوانوردی و همبستگی در سال ۱۳۹۶ بسته هستند

هوانوردی و همبستگی در سال ۱۳۹۶

نویسنده: آرمان بیات سال ۱۳۹۵ شمسی با فراز و نشیب هایی در حوزه سیاست های داخلی و روابط بین الملل گذشت. سالی که تحت تاثیر یک بزنگاه تاریخی در سال پیش از آن قرار گرفت. سالی سرشار از امید که آغازش چون پایانش با تدبیر نبود گرچه عبور از ابر تاریک تحریم های حاکم بر فضای کشور و بازتاب نوری ناشی از مقاومت و جهاد ، چنین رفتاری را توجیه می نمود. سال گذشت و صنعت هوانوردی ایران اسلامی پس از ۳ دهه فشار و با تکیه بر روح جهاد ، اول متخصصین در بدنه نظام حاکمیت و تصدی و بعد درک و درایت ملی و در نهایت مدیران مجری فرایندها ، شاهد عقودی با هدف بهسازی و بازسازی ساختار هوانوردی کشور و نوسازی ناوگان هوایی ایران...

بیشتر بخوانید

مرجوعی بودن هواپیماهایی برجامی !!

نوشته شده توسط در آوریل 16, 2017 در گروه اخبار صنعت هوایی, وبلاگ | دیدگاه‌ها برای مرجوعی بودن هواپیماهایی برجامی !! بسته هستند

مرجوعی بودن هواپیماهایی برجامی !!

  مدتی ایست که در خبرگزاری های کشور مخصوصا خبرگزاری فارس ، خبری مربوط به مرجوعی بودن هواپیمای نو رسیده را مطالعه میکنیم. هم اشک ریختم و هم خندیدم. اشک از آن جهت که چرا با نگاه جناحی و سیاسی به جای بکار گیری توان در رشد ملی و ایجاد و اشاعه روح همبستگی ، چون پیش از این ، اقدام به دفع یکدیگر در کشور میکنیم. در منش دینی و پهلوانی خود آموخته ایم که وقتی قصد بلند نمودن باری را داشته باشیم ، جاهل و عالم آستین بالا میزنند و یک یا علی میگویند و بار موسیو ارمنی شراب فروش را بلند میکنند. این چه رسمی است که فرهنگ دفع را بیش از روح جذب و هم افزایی اشاعه میدهید؟ حال نگرانی پایداری انقلاب و دغدغه ملی...

بیشتر بخوانید

پل های پشت سر: نگاهی به تاریخ حمل و نقل هوایی تا دوره شکوفایی

نوشته شده توسط در مارس 19, 2017 در گروه دسته‌بندی نشده, وبلاگ | دیدگاه‌ها برای پل های پشت سر: نگاهی به تاریخ حمل و نقل هوایی تا دوره شکوفایی بسته هستند

پل های پشت سر: نگاهی به تاریخ حمل و نقل هوایی تا دوره شکوفایی

در روزهای شادکامی از وصول وثوق اخبار مسرت بخش برای حمل و نقل هوایی ایران و نمایان شدن نوری تابان از امید به افق هوانوردی کشور ، خوب است گذری سطحی به تاریخ هوانوردی ایران داشته باشیم و مروری کنم از شکل گیری حمل و نقل هوایی مملکت تا روزگاری که در زمانه خود از برترین های جهان بودیم. همانگونه که همواره اشاره داشتم ، مدیر توسعه گرا باید تاریخ و گذشته را به خوبی بداند تا با درک وضعیت حال بتواند نقشه راه توسعه برای آینده را به خوبی ترسیم کند و برای تحقق آن قدم بردارد. این منظور بدین معنی است که چه بودیم ، چه هستیم و چه قرار است که باشیم. لذا از همکاران و دستندرکاران تقاضامندم تا تاریخ هوانوردی کشور...

بیشتر بخوانید